取り付け前の水冷オイルクーラー本体です。

ロアーホース側の金属パイプと水冷オイルクーラー本体を置き換えて取り付けを行っています。

（ギャラリー）参照。

取り付け前のカプチーノのエンジンルームです。

エンジンルームが割と広いので作業が楽そうです。いざ作業を始めると、なかなか難しく大変でした。

（ギャラリー）参照。

沖縄の夏は木陰なら過ごしやすいですが、直射日光が当たるとクラクラします。

スズキカプチーノに効率の良いSOCTOMA水冷オイルクーラーを後付けしました。（ギャラリー）参照。

ラジェーターで冷却後のLLCで熱交換します。勿論オイルブロックはサーモスタット無しです。

取り付け後エンジンを始動し、ラジェーターファンが回ると水冷オイルクーラーのオイルラインステンメッシュホースの出口、入口側のホースを手で触れオイルクーラー入口側が温度が高く、出口側の温度が低いことを確認し、オーナーのAさんは納得していました。

本日、「S.O.C TOMA オリジナル水冷オイルクーラー 製作工房」のホームページをオープンいたしました。みなさま、よろしくお願いいたします。